Air Charter Service hilft bei der Lieferung eines B777-Triebwerks unter arktischen Bedingungen

Der führende Experte für Flugzeugcharter, Air Charter Service, organisierte vor Kurzem den Transport des leistungsstärksten Flugzeugtriebwerks der Welt mit einer Antonov AN-124um einer gestrandeten Boeing 777-300ER von Swiss Airlines zu helfen.

Das Schweizer Flugzeug war im hohen Norden Kanadas auf einem Flug von Zürich nach Los Angeles, als es mechanische Probleme mit einem seiner Triebwerke meldete und im kleinen Ort Iqaluit notlanden musste. Die Landung glückte reibungslos – trotz Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und einer schneebedeckten Landebahn und obwohl das Flugzeug nur noch ein funktionstüchtiges Triebwerk hatte. Die 216 Passagiere und 17 Besatzungsmitglieder wurden mit einem Ersatzflugzeug aus New York nach Los Angeles gebracht.

James Cristofoli, Director ACS London Cargo, meinte dazu: „Nach einer ersten Untersuchung durch die Fluggesellschaft stand fest, dass das Triebwerk nicht vor Ort repariert werden konnte. Man hat dann Kontakt zu uns aufgenommen, um schnell eine Charterlösung für den Transport eines neuen GE90-Triebwerks für die B777 zu finden. Das Ersatztriebwerk musste nach Iqaluit geflogen werden, eine Stadt in unmittelbarer Nähe des nördlichen Polarkreises. Wir mussten außerdem Techniker und einen 25 Tonnen schweren Gabelstapler sowie weiteres Gerät für die Entladung der Fracht am Zielort transportieren, da in Iqaluit nicht die nötige Ausrüstung vorhanden war. Wir führten an Bord zudem ein maßgefertigtes, aufblasbares Overwing-Schutzdach mit, das es den Technikern erlaubte, geschützt vor den Außentemperaturen von etwa -30°C am Tag zu arbeiten. Darüber hinaus mussten wir den Rückflug des defekten Triebwerks zum GE-Werk in Wales planen.

Der Durchmesser des Triebwerks betrug fast vier Meter. Damit war eine Antonov AN-124 das einzig praktikable Flugzeug für diesen Auftrag. Nachdem wir die Anforderungen mit der Fluggesellschaft abgestimmt hatten, nahmen wir Kontakt zu Antonov Airlines auf, damit das Flugzeug so schnell wie möglich bereitgestellt werden konnte – mit einem unserer Mitarbeiter an Bord, um sicherzustellen, dass alles nach Plan lief. Weniger als 48 Stunden nach der Notlandung landete die Antonov in Iqaluit und die Reparaturarbeiten konnten sofort beginnen.“

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